Gepek

Gebrauchtwagen kaufen

Beim Gebrauchtwagen ist der teuerste Fehler nicht ein zu hoher Preis, sondern zu viel Vertrauen. Jede Prüfung, die Sie vor der Zahlung durchführen, kostet weniger als jede Reparatur danach — und manches, etwa eine offene Belastung des Fahrzeugs, lässt sich nach der Überweisung gar nicht mehr korrigieren.

Bevor Sie losfahren

Setzen Sie ein Gesamtbudget an, nicht nur den Fahrzeugpreis. Über den Preis aus der Anzeige hinaus kommen die Steuer auf den Handel mit gebrauchten Fahrzeugen, die Zulassung, die Versicherung, die jährliche Steuer auf die Nutzung und fast immer etwas, das sofort ersetzt werden muss — Reifen, Bremsen, Öl. Ist das Fahrzeug gerade erst eingeführt und noch nicht verzollt, kommen Zoll, Mehrwertsteuer und Homologation hinzu.

Vergleichen Sie den Preis mit anderen Anzeigen für dasselbe Modell, dasselbe Baujahr und eine ähnliche Laufleistung. Ein Preis deutlich unter dem Durchschnitt hat fast immer eine Erklärung: eine nicht abgeschlossene Einfuhr, ein Schaden, ungeklärte Unterlagen, eine Belastung des Fahrzeugs. Fragen Sie danach vor der Fahrt, am Telefon — nicht erst, wenn Sie schon neben dem Auto stehen.

Prüfung des Fahrzeugs

Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer an mehreren Stellen: das Schild unter der Windschutzscheibe, den Aufkleber an der Säule oder im Türrahmen, die eingeprägte Nummer im Motorraum oder an der Karosserie und die Nummer in den Papieren. Die Stellen unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller, aber alle müssen übereinstimmen. Das Schild sollte aus Metall, vernietet und maschinell geprägt sein — Klebstoff, eine unsymmetrische Anordnung, Überprägungen, frische Farbe und nicht werkseitige Nieten sind ein Zeichen, innezuhalten.

Der beste Beleg für die Laufleistung ist nicht eine einzelne Ablesung, sondern eine Reihe. In Deutschland werden bei jeder Hauptuntersuchung der Stand des Zählers, die Fahrgestellnummer und das Datum der vorherigen Untersuchung in den Bericht eingetragen; ist der abgelesene Kilometerstand niedriger als der zuvor dokumentierte und lässt sich ein Austausch des Zählers nicht belegen, muss der Prüfer dies als unplausibel kennzeichnen und der zuständigen Stelle melden. Verlangen Sie deshalb eine Reihe von HU-Berichten und lesen Sie die Anmerkungen, nicht nur das letzte Blatt.

Bringen Sie das Fahrzeug in eine unabhängige Werkstatt und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen und das Auto auf der Hebebühne prüfen. Kontrollieren Sie die Schweller, den unteren Türbereich, die Kotflügelkanten, die Reserveradmulde und Spuren von Schweißarbeiten. Bedenken Sie auch, was keine Werkstatt leisten kann: Eine sauber ausgeführte Manipulation des Zählers lässt sich in der Werkstatt nicht aufdecken. Deshalb ist eine dokumentierte Spur mehr wert als ein Eindruck, und die Weigerung des Verkäufers, das Fahrzeug zur Prüfung zu bringen, ist für sich genommen schon eine Antwort.

Prüfung der Papiere und der Belastungen

Prüfen Sie vor der Zahlung, ob das Fahrzeug mit einem Pfandrecht belastet ist. Das Pfandregister des Handelsgerichts von Montenegro (Registar zaloga) ist öffentlich, kostenlos und nach der Fahrgestellnummer durchsuchbar, unter der Adresse rzcg.sudovi.me — die Fahrgestellnummer tragen Sie in das Feld für die Seriennummer ein. Der Eintrag zeigt den Pfandgläubiger, den Schuldner, das Datum der Eintragung und das Datum des Ablaufs; achten Sie auf das Ablaufdatum, denn ein abgelaufener Eintrag ist keine aktive Belastung.

Die Grenze des Registers ist wichtig: Es erfasst die in Montenegro eingetragenen Pfandrechte. Ein Kredit oder ein Leasing einer ausländischen Bank auf einem Fahrzeug, das gerade erst aus dem Ausland kommt, ist darin nicht zu sehen. Verlangen Sie bei einem eingeführten Fahrzeug deshalb die Unterlagen aus dem Herkunftsland und den Nachweis, dass das Fahrzeug abgemeldet ist und keine offenen Verbindlichkeiten bestehen.

Zahlung und Übergabe

Vereinbaren Sie die Besichtigung und die Übergabe bei Tageslicht und an einem Ort, der Ihnen passt. Eine Zahlung per Überweisung hinterlässt eine Spur; Bargeld zählen Sie, wenn es unvermeidlich ist, in der Bank und nicht auf dem Parkplatz. Leisten Sie keine Anzahlung für ein Fahrzeug, das Sie nicht gesehen haben, so überzeugend die Geschichte vom „anderen Interessenten“ auch klingen mag.

Setzen Sie den Vertrag in ausreichender Zahl von Ausfertigungen und mit korrekten Angaben zu Fahrzeug und Preis auf. Das Gesetz verlangt als Voraussetzung der Zulassung einen Eigentumsnachweis; in der Praxis ist das ein Vertrag mit beglaubigten Unterschriften, und die Beglaubigung nehmen Notare und die Beglaubigungsstellen der Gemeinden vor. Der beglaubigte Vertrag wird an die Steuerbehörde weitergeleitet, sodass die Steuerpflicht des Käufers von selbst ausgelöst wird — ein Grund mehr, dass die Angaben im Vertrag korrekt sind.

Prüfungen vor dem Kauf, der Reihe nach

  • Vergleichen Sie den Preis mit ähnlichen Anzeigen und fragen Sie telefonisch, warum er unter oder über dem Durchschnitt liegt.
  • Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Fahrzeug und in den Papieren, an allen Stellen, an denen sie eingeprägt ist.
  • Verlangen Sie eine Reihe von HU-Berichten und vergleichen Sie die Laufleistung nach Datum.
  • Prüfen Sie das Fahrzeug im Pfandregister des Handelsgerichts nach der Fahrgestellnummer (rzcg.sudovi.me).
  • Bringen Sie das Fahrzeug zu einer unabhängigen Diagnose und zur Prüfung auf der Hebebühne, mit Auslesen des Fehlerspeichers.
  • Machen Sie eine Probefahrt, die Stadt, Landstraße und mindestens eine Steigung und eine Abfahrt einschließt.
  • Prüfen Sie, bis wann das Fahrzeug zugelassen ist und ob eine vorhandene Gasanlage eingetragen und geprüft ist.
  • Vertrag mit beglaubigten Unterschriften, Zahlung mit Nachweis und Meldung des Halterwechsels innerhalb der gesetzlichen Frist.

Häufige Fragen

Wie prüfe ich, ob ein Fahrzeug verpfändet oder geleast ist?
Das Pfandregister des Handelsgerichts von Montenegro (Registar zaloga) ist öffentlich zugänglich und kostenlos, unter der Adresse rzcg.sudovi.me. Die Suche erfolgt über die Fahrgestellnummer, die in das Feld für die Seriennummer eingetragen wird. Das Ergebnis zeigt den Pfandgläubiger, den Schuldner, die Beschreibung des Pfandgegenstands mit der Fahrgestellnummer und, am wichtigsten, das Datum des Ablaufs der Eintragung. Das Register erfasst die in Montenegro eingetragenen Pfandrechte — eine im Ausland eingetragene Belastung ist darin nicht zu sehen.
Wie prüfe ich die Laufleistung?
Es gibt keine einzelne Stelle, an der sich das prüfen lässt. In Deutschland, woher ein großer Teil der Importe stammt, wird die Laufleistung vorschriftsgemäß in den Bericht jeder Hauptuntersuchung eingetragen, doch die zentrale Datenbank ist nicht öffentlich — sie steht nur den anerkannten Überwachungsorganisationen zur Verfügung und ausschließlich zur Durchführung der nächsten Untersuchung. Am verlässlichsten ist es deshalb, eine Reihe von HU-Berichten zu verlangen und die Laufleistung nach Datum zu vergleichen, den in den Papieren genannten Vorbesitzer zu kontaktieren und die Werkstatt den Speicher des Fahrzeugs auslesen zu lassen. Kommerzielle Berichte nach der Fahrgestellnummer können helfen; autoDNA und Carfax nennen Deutschland ausdrücklich unter ihren Datenquellen, während einzelne Anbieter die Liste der tatsächlich abgedeckten Länder nicht veröffentlichen — keiner nennt Montenegro als Quelle.
Gibt es eine montenegrinische Datenbank der Kilometerstände?
Eine öffentlich zugängliche gibt es nicht. Die Laufleistung wird bei der technischen Untersuchung erfasst — die Verordnung verlangt, dass die Fahrgestellnummer und die zurückgelegte Strecke in das Protokoll eingetragen werden, und das Protokoll geht an das Innenministerium —, aber die Bescheinigung, die der Halter erhält, enthält die Laufleistung nicht, und es gibt für den Käufer keine Möglichkeit, sie im Voraus zu prüfen. Für in Belgien gekaufte Fahrzeuge gibt es den Car-Pass, ein amtliches und verpflichtendes Dokument mit der Historie der Ablesungen, auf das Sie als Käufer aus dem Ausland Anspruch haben.
Wie zahle ich sicher?
Mit einer Zahlung, die eine Spur hinterlässt. Eine Überweisung ist am einfachsten; wird bar gezahlt, tun Sie es in der Bank, mit Nachzählen und mit dem gleichzeitigen Austausch des unterschriebenen Vertrags und der Unterlagen. Leisten Sie keine Anzahlung für ein Fahrzeug, das Sie nicht gesehen haben, und schicken Sie kein Geld an einen Vermittler, der nicht Vertragspartei ist.
Muss der Vertrag notariell beglaubigt werden?
Das Gesetz verlangt als Voraussetzung der Zulassung einen Eigentumsnachweis, nicht ausdrücklich eine notarielle Urkunde. In der Praxis ist das ein Kaufvertrag mit beglaubigten Unterschriften, und die Beglaubigung der Unterschriften nehmen Notare und die Beglaubigungsstellen der Gemeinden vor. Ein beglaubigter Vertrag, der für die Besteuerung von Bedeutung ist, wird kurzfristig an die Steuerbehörde weitergeleitet, und das neue Gesetz über die Steuer auf den Handel mit gebrauchten Fahrzeugen verpflichtet Notare und Zulassungsstellen ausdrücklich, die Unterlagen über die Übertragung zu übermitteln. Praktisch heißt das: Ohne beglaubigten Vertrag bringen Sie weder die Steuer noch die Zulassung zu Ende.
Wer zahlt die Steuer auf die Übertragung und wie hoch ist sie?
Die Steuer auf den Handel mit gebrauchten Kraftfahrzeugen zahlt der Käufer, und sie beträgt fünf Prozent des Marktwerts des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Erwerbs. Sie wird nur erhoben, wenn der Umsatz nicht der Mehrwertsteuer unterliegt, also beim Kauf von einer Privatperson. Der Antrag wird innerhalb von fünfzehn Tagen nach dem Erwerb bei der Steuerbehörde gestellt, der Bescheid ergeht innerhalb von fünfzehn Tagen, und die Steuer ist innerhalb von zehn Tagen nach der Zustellung des Bescheids zu zahlen. Ohne Zahlungsnachweis kann das Fahrzeug nicht zugelassen werden. Befreit sind unter anderem die Erben erster Ordnung sowie Ehe- und Lebenspartner.
Innerhalb welcher Frist muss ich das Fahrzeug umschreiben?
Eine Änderung der Angaben im Fahrzeugschein, einschließlich des Halterwechsels, ist innerhalb von fünfzehn Tagen zu melden. Parallel läuft die Frist von fünfzehn Tagen für den Antrag auf Festsetzung der Steuer auf die Übertragung. Ob die Kennzeichen am Fahrzeug bleiben, hängt davon ab, ob sich der Zulassungsbezirk ändert; prüfen Sie das also bei der zuständigen Polizeidirektion, bevor Sie einen Termin vereinbaren.

Dieser Text ist eine allgemeine Erläuterung des Verfahrens und keine Rechts- oder Steuerberatung. Vorschriften sowie die Höhe von Gebühren und Steuern ändern sich in Montenegro — allein in den letzten zwei Jahren wurden sowohl das Gesetz über die Homologation als auch das Gesetz über die Steuer auf den Handel mit gebrauchten Fahrzeugen geändert. Bevor Sie eine Entscheidung treffen, die Sie Geld kostet, prüfen Sie die geltenden Bedingungen bei der Uprava prihoda i carina (Steuer- und Zollverwaltung), beim Ministarstvo saobraćaja i pomorstva (Ministerium für Verkehr und Seeschifffahrt) und bei der zuständigen Polizeidirektion. Beträge, die wir nicht mit einer amtlichen Quelle belegen können, nennen wir bewusst nicht.